LA PRACTICIDAD AL PODER
Hace unos meses, se presentó en sociedad el Nuevo Seat Ibiza. En este caso, no vamos a hacer mención a este modelo de la marca, sino a su anterior versión.
El Seat Ibiza es un vehículo que siempre
ha estado en lo alto dentro de su segmento, donde ha sido capaz de cosechar numerosos éxitos a lo largo de los años en sus diferentes versiones.
Para empezar, estamos hablando de un motor muy rodado y con varios años de experiencia dentro de nuestro mercado. Como siempre decimos, esto solamente significa una cosa: fiabilidad. En concreto este vehículo, del
grupo Volkswagen, está montado con un motor de cilindrada 1.6 TDI que rinde 105
cv. El equipamiento es muy básico en general, siendo un turismo práctico y con ausencias de
extras destacables. Tiene lo justo: lleva
de serie ABS, ESP sistema de arranque en pendiente
, faros anti nieblas, radio CD con
mandos bajo el volante, ruedas con llantas de aleación , regulación interior eléctrico de los
retrovisores y abatibles, regulación de los faros delanteros
airbags (frontales y laterales), y elevalunas eléctricos delanteros y traseros
ECHAMOS EN FALTA: entre otras cosas, no trae el reloj de
temperatura del motor (ya que los vehículos diesel hasta que no hayan alcanzado
la temperatura media del reloj no se les debe exigir mucho). Esta versión no
tampoco lleva airbags traseros.
INTERIORMENTE
No ha sufrido modificaciones
actuales frente a sus modernos rivales. En las plazas delanteras nos
encontramos con un salpicadero demasiado cercano al copiloto, que al principio
y en algunos casos, puede hacernos
chocar nuestras rodillas al entrar, pero esto no dificulta posicionarse
bien una vez dentro del vehículo. El
puesto de conducción es adecuado, pero además permite numerosas modificaciones
en altura y profundidad de manera manual. Como aspecto a mejorar, los sistemas
de luces y de regulación de espejos exteriores se encuentran muy juntos y que
en ocasiones, acabamos por golpearnos las manos.
En las plazas traseras, podremos
llevar dos ocupantes como máximo, siendo la plaza del medio un espacio
simbólico. No sobra el espacio atrás, pero teniendo en cuenta el tamaño del
vehículo, es suficiente. Indicar que goza de una buena visibilidad en general.
Destacamos el maletero, tanto por su tamaño
(430 litros) como su acceso. Es muy cómodo para su utilización
diaria, ya que la altura de carga es baja, y facilita correctamente el acceso de bultos de
mayor peso y tamaño
COMPORTAMIENTO
El coche transmite cierta agilidad
en el tráfico cotidiano. La dirección no es muy precisa, pero transmite correctamente lo que sucede
bajo las ruedas. El conjunto es estable en general, pero cuando se le exige,
aparece cierta inestabilidad a velocidades elevadas o al entrar en curvas con
algo de “alegría”. A pesar de ello, el
ESP ejerce sin problemas su función como sistema de protección para corregir el
“error” (este sistema se puede activar o desactivar desde un botón ubicado en
el salpicadero). En ralentí (parado con el motor en marcha), se muestra más ruidoso en general que otros vehículos de su categoría, pero destaca notablemente la mecánica que han montado en este vehículo, que resulta
ser muy eficaz para mover el coche. La palanca de cambios es corta, de tacto rápido
y bien marcadas.
DATOS TÉCNICOS
Tras su renovación, hace ya
algunos años, la imagen exitosa del Ibiza apenas ha cambiado y en este sentido,
estéticamente se ha quedado atrás con respecto a otros modelos de su categoría.
Lo único que destaca en este vehículo es
la parte trasera, que en este caso, alberga una estética wagon o familiar (ellos lo denominan ST). Es interesante que, pesar de ser un Ibiza grande, no muestra dificultades para aparcarlo correctamente, teniendo una visibilidad correcta en general.
Con respecto a la
seguridad, hay que señalar que ha obtenido la máxima calificación 5 estrellas en
Euro NCAP.
 |
| Barras portaequipajes cromados |
El coche transmite calidez y
sencillez, donde abundan los plásticos . No hay lujos, como
los espejos parasoles iluminados ni luces de lectura en las plazas traseras.
Hay que destacar que los asientos son básicos, blandos, mullidos y prácticos a la vez. Agarran lo suficiente sin destacar nada negativo. El inconveniente y teniendo niños, es que el color; resultan muy claros y son de tela. Puede que con el tiempo, se marquen de manchas típicas. Destacable es la guantera de enorme capacidad.
Hay que destacar que los asientos son básicos, blandos, mullidos y prácticos a la vez. Agarran lo suficiente sin destacar nada negativo. El inconveniente y teniendo niños, es que el color; resultan muy claros y son de tela. Puede que con el tiempo, se marquen de manchas típicas. Destacable es la guantera de enorme capacidad.
No ha sufrido modificaciones
actuales frente a sus modernos rivales. En las plazas delanteras nos
encontramos con un salpicadero demasiado cercano al copiloto, que al principio
y en algunos casos, puede hacernos
chocar nuestras rodillas al entrar, pero esto no dificulta posicionarse
bien una vez dentro del vehículo. El
puesto de conducción es adecuado, pero además permite numerosas modificaciones
en altura y profundidad de manera manual. Como aspecto a mejorar, los sistemas
de luces y de regulación de espejos exteriores se encuentran muy juntos y que
en ocasiones, acabamos por golpearnos las manos. 
En las plazas traseras, podremos
llevar dos ocupantes como máximo, siendo la plaza del medio un espacio
simbólico. No sobra el espacio atrás, pero teniendo en cuenta el tamaño del
vehículo, es suficiente. Indicar que goza de una buena visibilidad en general.
Destacamos el maletero, tanto por su tamaño
(430 litros) como su acceso. Es muy cómodo para su utilización
diaria, ya que la altura de carga es baja, y facilita correctamente el acceso de bultos de
mayor peso y tamaño 
COMPORTAMIENTO
El coche transmite cierta agilidad
en el tráfico cotidiano. La dirección no es muy precisa, pero transmite correctamente lo que sucede
bajo las ruedas. El conjunto es estable en general, pero cuando se le exige,
aparece cierta inestabilidad a velocidades elevadas o al entrar en curvas con
algo de “alegría”. A pesar de ello, el
ESP ejerce sin problemas su función como sistema de protección para corregir el
“error” (este sistema se puede activar o desactivar desde un botón ubicado en
el salpicadero). En ralentí (parado con el motor en marcha), se muestra más ruidoso en general que otros vehículos de su categoría, pero destaca notablemente la mecánica que han montado en este vehículo, que resulta
ser muy eficaz para mover el coche. La palanca de cambios es corta, de tacto rápido
y bien marcadas. 
Sorprende
porque a pesar de su volumen, es capaz de mover con elasticidad (sube de vueltas muy rápidamente
y se estiran las marchas, e incluso teniendo fuerza hasta las 4000 rpm) y desde muy
bajas revoluciones. En este sentido, siempre tendremos potencia en nuestro pie
derecho y de manera “rápida”, mostrando unas recuperaciones bastantes
significativas pese a ser un coche de esta categoría. Por lo tanto, es muy
cómodo y agradable de conducir pero además, destaca notablemente por unos
consumos muy bajos, una características de estos motores de mecánica diesel. En referencia a la
suspensión que monta este Ibiza, hay que destacar que es
cómoda y filtra bastante bien los baches.
DATOS TÉCNICOS
CONCLUSIÓN.
Si quieres un vehículo de tamaño
pequeño, con un buen maletero, un comportamiento dinámico al volante, y un
consumo ajustado; este es tu coche
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PROS
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CONTRAS
|
Precio de compra con campañas de descuentos | Espacio interior reducido |
Amplitud del maletero y consumos "relativamente "bajos" | Escaso de nuevas tecnologías |
DATOS TÉCNICOS
Par máximo 250 Nm/rpm 1.500- 2500 rpm
0 a 100 en 10,8 segundos
Velocidad máxima 188 km/h
Consumo urbano 5,1 litros
Autovías y carreteras: 3,8 litros
Medidas Largo 4,22 m /ancho 1,69 m/1,44m
