PRUEBA Mini One D

GERMAN JOB

¿Quién de nosotros  no guarda en su memoria películas en las que aparece este vehículo, como Italian Job o incluso Transformers? ¿Y de  el coche de aquel humorista  británico de poca palabra llamado Mr Bean?. Pues si, seguramente todos somos capaces de  reconocer este utilitario tan peculiar.  Mini nació  en manos de British Motor Company en el año 1959, siendo uno de los coches de mayor éxito dentro de su segmento. A pesar de que todos tenemos relacionado con que es un coche  ingles , desde el año 1999, pertenece al grupo alemán BMW







El diseño que presenta el nuevo Mini es muy acertado. Estética algo retro con nuevos retoques

 

El nuevo diseño del coche lo desarrolló  el estadounidense Frank Stephenson. En este sentido , se  basó en la estructura del anterior modelo Mini. Respetó las líneas  básicas que definían al coche, dejando que su carácter permanezca a lo largo de tiempo, pero sin olvidar las numerosas mejoras que hacen que a día de hoy, sea un vehículo muy competitivo dentro de su segmento.

Hay que destacar que desde  su reedición, se han llegado a vender cerca de 2 millones de unidades en todo el mundo

 

MOTOR Y EQUIPAMIENTO

La unidad probada lleva  una mecánica diesel  1.6, que monta el  conjunto  PSA (Citroën - Peugeot) y Ford, y que desarrolla aproximadamente 95 caballos de potencia.  El equipamiento es bastante aceptable, al ser nuestra unidad de pruebas un vehículo de acabados de serie básicos; aún así, lleva start&stop, llave semi- inteligente (es necesario abrir dándole al botón de apertura en llave, pero para arrancar el vehículo, solamente hay que llevarla encima), ABS, ESP, elevalunas eléctricos, ordenador de abordo, equipo de música (que suena bastante bien), aire acondicionado, retrovisores regulables eléctricamente (no plegables) ,6 velocidades, sistema de ayuda de arranque en cuestas y kit anti pinchazos.  Indicar qué la regulación de las luces son manuales. Como detalle a destacar, hay un parasol individual extra de menor tamaño en la ventana del conductor, para evitar que la luz del sol deslumbre durante la conducción.

ECHAMOS EN FALTA: Hoy en día, es extraño que un coche tan bien "armado" no tenga de serie al menos los sensores de lluvia y luces. También echo de menos el reloj de la temperatura del motor (llamarme tradicional).

 




INTERIORMENTE 

En este apartado destaca notablemente. La calidad BMW se respira por todos los lugares.  Los acabados en general son de alta calidad y transmiten solidez (el cuero, plásticos, etc. ). Los asientos también son muy cómodos y agarran bastante bien. Todo está acorde con el diseño del coche y está elaborado con mucho estilo. Cuando te sientas dentro del vehículo, te das cuenta de que todo está al alcance y ha sido pensado para la comodidad del conductor tanto estéticamente como funcional.  Detalles como el mullido para que el conductor pueda relajar las rodillas bajo el volante es algo a valorar.

Los materiales empleados son de gran calidad 

La visibilidad  también es buena en general al igual que  la insonoridad. A pesar de ser un diesel, a penas se escucha el "traqueteo" del motor. He de confesar que el sonido que produce es "diferente", ya que monta una mecánica tricilíndrica. Eso sí, cuando se le exige a altas revoluciones, la  "bestia" produce algo más de rumorosidad dentro del habitáculo.   En general tiene una combinación entre detalles de aspecto retro con otros modernos, pero que estéticamente no desentonan (como es la botonera ESP y para anular el Start&Stop)

 

En su contra, he de confesar que se vende como un coche para cuatro personas, pero es difícil meter a cuatro adultos . Quizás dos adolescentes ,  que se pasarán todo el viaje quejandose de que tu asiento les  molesta mientras conduces (En las plazas traseras, no queda a penas espacio para las piernas). El hueco que queda es mínimo, al igual que el volumen del maletero, que son aproximadamente 200 litros (un bolso y un par de bolsas de la compra).

 

Las plazas traseras son muy justas. solamente hay espacio para otras dos personas

EXTERIORMENTE.

Es un coche que  llama la atención. La enorme gama de colores que tiene y las diferentes combinaciones que se pueden hacer, son elementos que le definen como único en su especie, al ser totalmente personalizable (las carcasas de los retrovisores, vinilos o pegatinas,  las llantas de colores, etc. ) A pesar de tener la estetica de un coche antiguo, es actual. Los cambios que ha ido sufriendo han sido muy concretos, donde se ha respetado totalmente la estética de coche de otra epoca. Por su tamaño, es genial para aparcar. También tiene detalles deportivos, como son los cristales de las puertas sin marco.


 

 

COMPORTAMIENTO

La calidad de conducción es muy elevada. A pesar de llevar solamente 95 CV y tres cilindros, tiene una aceleración envidiable. Es un coche rápido, ágil y divertido. Posee un motor bastante elástico, que se desenvuelve a la perfección en el tráfico urbano.  Tampoco es que sea un "misil", pero muestra fuerza desde bajas revoluciones y es capaz de acelerar con "cierta" contundencia.  

Indicar que el puesto de conducción es mas bajo que en otros coches, haciéndote  sentir la carretera de otra manera. En cualquier caso, transmite mucha seguridad y aplomo  sobre el asfalto. La suspensión  va acorde con el vehículo, algo dura, sin llegar a incomodar y capaz de  filtrar correctamente los baches que nos podamos encontrar. Es un coche muy elaborado  en este aspecto.

Destacar la caja de cambios, siendo esta muy precisa y de accionamiento rápido. La dirección también es perfecta, cualquier movimiento es instantáneo en el coche. 

DATOS TECNICOS:

Par máximo Nm/rpm: 220/1750-2250

Aceleración de 0 a 100 Km/h: 11 segundos

Velocidad máxima: 185 Km/h

Consumo urbano: 3,1 litros a los 100 Km

Consumo extra urbano: 3,9 litros a los 100 km

Medidas Largo 3,82 m /ancho 1,72 m/ alto 1,41 m 

Precio: 19.000 € aproximadamente

CONCLUSIÓN. Es un urbanita nato (tamaño, agilidad, etc.)siendo un  vehículo para ese cometido. Sus pretensiones no son otras que servir de utilitario diario. Solamente le penaliza el espacio interior, que quizás se puede solucionar invirtiendo algo más de dinero y comprando el modelo de cinco puertas.

PROS	CONTRAS
Calidad en los acabados	Precio elevado
Conducción dinámica (motor y estabilidad excelente)	Espacio interior (plazas traseras y maletero)